mambaさんの修理

　失くしたカバーも見つかって、外見上はほとんど異常の無くなったMAMBAの右シフター「SRAM　X.4」。

　しかし！シフトアップは正常にできるが、ギアが落とせない。シフトダウン時に引っかかりがなくなってクルッと空回りしてしまう。

　やっぱり駄目だったか…。僕のヒザ蹴りはかなり強烈だったようだ。さて、このままシングルスピードとして乗るかな？ああ、前は３速あるからトリプルスピードか。しかしリアがトップのみと言うのは貧脚にはさすがに辛い。漕ぎ上げなんてできたもんじゃない。ダラダラと続く舗装路の登りでも途中までしか登りきれなかった。

　そうだ、ダウンヒル専用にすればいいんだ。あれ？それでいいのか？

　気分が悪いのでシフターを分解してみる。

　こんなんなってます。

　バラバラの図。何がいけないのか調べてみる。

　結果、どうやらこのリング状のギヤが傷んじゃった感じ。リング内側の歯に左の棒がうまく引っ掛からないので滑ってしまう。当たりをみながら何回も組み直してみたが症状は改善しない。ぐう…、やはりダメか…。

　仕方ない、シフターの修理は諦めよう。

　－さて、どうするか。

1.SRAM　X.4の右シフターだけを交換。

どう考えてもこれが一番安い。ただSRAMパーツは日本では入手が難しく、国内通販ではほぼ購入不可。でもイギリスのCRCなら1700円くらいで買える。送料の1300円を足しても、約3000円程度で修復可能。修理に出すより自分でやる方が安くできそうだ。
問題点は一つ。何にも進歩しないとこ。

2.リアのみシマノのダイナシス（10スピード）に換装。

これが理想。念願のリア　11-36T　10スピードになれる！現在は11-32Tの8速なのでかなりの進歩だ。貧脚にはうれしい36T！
ただ問題点はかかる金額が大きい事。シマノのミドルレンジコンポ「SLX」ベースで単純に計算しても、
　右シフター：SL-M660-10R　6,262円(左右セットの金額）
　リアディレーラー：RD-M663-SGS　5,306円
　カセット（スプロケ）：CS-HG81-10 11-36T　4,959円
　10S用チェーン：CN-HG74　オープン価格（2,600円位かな？）
　合計　約19,127円（税込・定価）
これだと道具も無いし自転車屋さん行きだな。となると工賃込みで2万は超えるだろうなあ…。

3.足を鍛えて、根性で乗る。

ある意味理想。シングルスピードに目覚めるかもしれない。自転車は進歩しないが、人間はかなり進歩する。
問題点は、嫌になって乗らなくなる可能性が大なこと。

　さ～て、如何したものか。とりあえず、「1」が無難かな。でもどうせやるなら「2」なんだけどなあ。まあ、「3」の状態でしばらくほっとくって感じも、なかなかありかな～。

　わが家のGF　MAMBA、この先どうなりますことやら…。